2023 年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到 5059.5 億元，增速高達(dá) 33.8%，其中低空飛行器制造和低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)貢獻(xiàn)最大，接近 55%。預(yù)計(jì)到 2026 年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元，達(dá)到 10644.6 億元，受民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、低空空域改革試點(diǎn)深化等因素推動(dòng)，規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。
技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新
飛行器技術(shù)路線：多旋翼方案已小規(guī)模生產(chǎn)，傾轉(zhuǎn)構(gòu)型受青睞，電動(dòng)化降低其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜度。如億航智能、時(shí)的科技等企業(yè)在 eVTOL 飛行器制造領(lǐng)域積極探索不同技術(shù)路線。應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)狀與突破點(diǎn)：短期內(nèi)通信、傳感器、低空飛行器增材制造等技術(shù)將率先突破，未來電池、先進(jìn)材料相關(guān)技術(shù)是投資重點(diǎn)。當(dāng)前電池技術(shù)雖有進(jìn)展，但仍面臨能量密度等短板，電機(jī)功重比需提升，飛控系統(tǒng)與飛行管理系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)趨勢(shì)顯著。
應(yīng)用場(chǎng)景拓展
作業(yè)類場(chǎng)景：主要集中在工業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，如工業(yè)巡檢（南方電網(wǎng)無人機(jī)電力巡檢效率大幅提升）、農(nóng)林作業(yè)（大型農(nóng)業(yè)種植區(qū)引入無人機(jī)提高產(chǎn)量）、測(cè)繪地理（高效收集數(shù)據(jù)）、物流運(yùn)輸（解決偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難題）等，在提高效率、降低成本、增強(qiáng)安全性等方面發(fā)揮重要作用。
安全類場(chǎng)景：涵蓋應(yīng)急通信（如商場(chǎng)開業(yè)時(shí)利用無人機(jī)搭載基站保障通信）、森林防滅火（快速定位起煙點(diǎn)）、應(yīng)急照明（系留無人機(jī)高空照明）、高空滅火（如蘭州高層滅火演示）等，憑借低空飛行器靈活部署、迅速響應(yīng)的特點(diǎn)，解決傳統(tǒng)應(yīng)急手段的痛點(diǎn)。出行類場(chǎng)景：包括低空旅游（無錫打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園）、私人出行（eVTOL跨?？绯秋w行縮短通勤時(shí)間）等，目前以固定線路短途行程為主，受空域、基礎(chǔ)設(shè)施等因素限制，短期內(nèi)難以大規(guī)模普及，但長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
區(qū)域發(fā)展格局
區(qū)域分布特點(diǎn)：華東、中南地區(qū)創(chuàng)新活躍度高，華北地區(qū)逐步增強(qiáng)。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)明專利申請(qǐng)公開量近三年持續(xù)超萬件，主要集中在華東和中南地區(qū)，如南京、上海、廣州、深圳、武漢等城市。開設(shè)航空專業(yè)的院校也主要集中在陜西、四川、北京、山東等省份，企業(yè)資源超六成分布在中南和華東地區(qū)，如廣東省、江蘇省、湖南省等。
重點(diǎn)城市與區(qū)域發(fā)展案例：深圳在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面實(shí)力雄厚，多城區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，出臺(tái)多項(xiàng)政策扶持，如龍華區(qū)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈并印發(fā)實(shí)施方案，南山區(qū)科技創(chuàng)新資源豐富且無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大。上海基于大飛機(jī)技術(shù)積累發(fā)展工業(yè)無人機(jī)并向 eVTOL 運(yùn)輸領(lǐng)域拓展，出臺(tái)多項(xiàng)計(jì)劃支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。川渝地區(qū)低空產(chǎn)業(yè)各有特點(diǎn)，成都工業(yè)航空基礎(chǔ)扎實(shí)，重慶探索建設(shè)低空網(wǎng)絡(luò)，但均面臨一些挑戰(zhàn)，如空域開放、本地配套能力等問題。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
上游：包括電池（如寧德時(shí)代）、機(jī)體結(jié)構(gòu)（如威盛新材）、電機(jī)（如朗達(dá)精工）、航電（如顯控集成）等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件制造商，為飛行器制造提供基礎(chǔ)部件。
中游：涵蓋整機(jī)制造企業(yè)（如大疆、億航等）、自主飛行系統(tǒng)開發(fā)商（如信天?智行）、通航公司 / 運(yùn)營(yíng)公司（如中信海直）等，負(fù)責(zé)飛行器的生產(chǎn)組裝、飛行系統(tǒng)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。下游：涉及低空交管服務(wù)（如 TCT 交控科技）、低空飛行服務(wù)（如杰能科世）、低空文旅（如空中游覽項(xiàng)目）等，為低空飛行活動(dòng)提供保障和服務(wù)，拓展應(yīng)用場(chǎng)景。
主要企業(yè)與參與者
飛行器制造企業(yè)：大疆在無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)重要地位，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域；億航智能專注于 eVTOL 飛行器制造，積極推動(dòng)相關(guān)技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用。運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)：中信海直在通航運(yùn)營(yíng)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，提供直升機(jī)飛行服務(wù)；杰能科世專注于低空安全領(lǐng)域，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全保障解決方案和服務(wù)。技術(shù)研發(fā)企業(yè)：邊界智控等企業(yè)在飛控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面表現(xiàn)突出，為飛行器的性能提升和智能化發(fā)展提供技術(shù)支持。產(chǎn)業(yè)協(xié)同與合作產(chǎn)學(xué)研合作：上海等地通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，促進(jìn)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，如籌備未來技術(shù)學(xué)院、組建創(chuàng)新中心等，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)進(jìn)步。企業(yè)間合作：卓翼智能與多所高校、科研院所及企業(yè)合作，在無人智能裝備系統(tǒng)及行業(yè)應(yīng)用方面形成協(xié)同發(fā)展，為國(guó)防、應(yīng)急等多個(gè)領(lǐng)域提供解決方案。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：30 - 150 公里范圍內(nèi)的低空出行需求未被充分滿足，如大灣區(qū)城市存在跨山跨海等特殊場(chǎng)景，低空飛行可填補(bǔ)這一空白，擴(kuò)大城際和城市都市圈出行范圍。工業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)ψ鳂I(yè)效率提升、成本降低的需求推動(dòng)低空飛行器在巡檢、作業(yè)、物流等方面的應(yīng)用拓展。
技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：新質(zhì)生產(chǎn)力理念下，航天航空技術(shù)融合應(yīng)用將推動(dòng)飛行器規(guī)?；a(chǎn)，如三維可視化與虛擬仿真、智能感知技術(shù)等發(fā)展，有望提升飛行器制造水平和性能。通信、傳感器等技術(shù)的突破將提升低空飛行的安全性、可靠性和智能化水平，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
政策利好與區(qū)域發(fā)展
國(guó)家和地方政策支持為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，如中央將其列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各地出臺(tái)具體扶持政策，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。部分地區(qū)憑借自身優(yōu)勢(shì)積極發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，如深圳、上海等地在技術(shù)、資源、政策等方面形成合力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成示范效應(yīng)，帶動(dòng)其他地區(qū)跟進(jìn)。面臨挑戰(zhàn)低空安全問題：隨著低空飛行器數(shù)量增加，違法或不規(guī)范飛行活動(dòng)增多，構(gòu)成公共安全隱患。城市環(huán)境復(fù)雜，無人機(jī)探測(cè)和防御難度大，現(xiàn)有探測(cè)手段和防御技術(shù)存在局限性，如雷達(dá)受環(huán)境影響、光電偵測(cè)受天氣限制等。無人機(jī)反制手段存在副作用，如干擾正常設(shè)備運(yùn)行，且低空飛行器技術(shù)短板明顯，亟需新興技術(shù)手段和管理手段保障安全。基礎(chǔ)設(shè)施與空域限制：通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施仍需進(jìn)一步完善，部分地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量不足或布局不合理，限制了低空飛行器的起降和運(yùn)營(yíng)效率?？沼蜷_放程度有限，尤其是在城市區(qū)域，低空飛行航線和空域資源緊張，制約了出行類場(chǎng)景的大規(guī)模發(fā)展和低空經(jīng)濟(jì)的普及。技術(shù)突破與成本平衡：電池能量密度、電機(jī)功重比等技術(shù)難題有待攻克，影響飛行器性能提升和續(xù)航能力。同時(shí)，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)成本較高，如新型電池材料研發(fā)成本大，影響相關(guān)產(chǎn)品的商業(yè)化推廣和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
未來發(fā)展趨勢(shì)與展望：飛行器技術(shù)演進(jìn)
eVTOL 技術(shù)有望不斷成熟，多種技術(shù)路線競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，傾轉(zhuǎn)構(gòu)型等受關(guān)注，其商業(yè)化進(jìn)程將加快，如 2024 年有望成為中國(guó) eVTOL 行業(yè)商業(yè)化元年，后續(xù)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。無人機(jī)技術(shù)向智能化、長(zhǎng)續(xù)航、高載重方向發(fā)展，提升作業(yè)能力和應(yīng)用范圍，如工業(yè)級(jí)無人機(jī)在應(yīng)急保障等領(lǐng)域應(yīng)用深度和廣度不斷提升。低空飛行智能化與數(shù)字化飛控系統(tǒng)與飛行管理系統(tǒng)進(jìn)一步融合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的飛行控制和智能化決策，提升飛行安全性和效率。低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)飛行器信息數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)更高效的低空飛行協(xié)調(diào)和監(jiān)測(cè)，如空聯(lián)網(wǎng)建設(shè)有助于解決低空空域管理問題。應(yīng)用場(chǎng)景拓展趨勢(shì)出行類場(chǎng)景潛力挖掘：隨著技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施完善，低空出行有望從固定線路短途逐步向更廣泛區(qū)域和多樣化需求拓展，如私人出行領(lǐng)域的滲透，提升出行便捷性和效率，緩解地面交通壓力。作業(yè)與安全類場(chǎng)景深化發(fā)展：作業(yè)類場(chǎng)景將在更多行業(yè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用，如測(cè)繪、物流等行業(yè)，不斷提升作業(yè)效率和質(zhì)量。安全類場(chǎng)景將在應(yīng)急救援、公共安全保障等方面發(fā)揮更重要作用，如應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、城市突發(fā)事件等。
產(chǎn)業(yè)格局演變趨勢(shì)
區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)同發(fā)展：各地將根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)定位，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，如深圳、上海等城市在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚方面繼續(xù)領(lǐng)先，其他地區(qū)發(fā)展特色低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，區(qū)域間協(xié)同合作將加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作加?。猴w行器制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等領(lǐng)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)間合作也將更加緊密，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研合作等方式，共同攻克技術(shù)難題，拓展市場(chǎng)空間，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，在政策支持、市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)下，發(fā)展前景廣闊。雖然面臨低空安全、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)瓶頸等挑戰(zhàn)，但通過技術(shù)進(jìn)步、政策完善和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，有望逐步克服困難。未來，低空經(jīng)濟(jì)將在優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提升交通出行效率、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面發(fā)揮重要作用，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎，預(yù)計(jì)將在出行、作業(yè)、安全等領(lǐng)域深度融入社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更智能的發(fā)展。
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