成都淮州機場階梯式低空空域

2024年9月，成都淮州機場獲批劃設(shè)國內(nèi)首個階梯式低空空域。將機場上空空域劃設(shè)為2個高度層，破解了轉(zhuǎn)場飛行等待困阻。通過提升空域飛行高度，串聯(lián)起云頂牧場、龔家山觀景臺等景點，滿足了低空旅游需求。在機場東北方向劃設(shè)面積達(dá)203.3平方公里、高度達(dá)qnh1800米的管制空域，滿足特殊飛行訓(xùn)練和私人飛行需求。

邕桂空域融合

2021年9月，廣西空管分局平穩(wěn)接管桂林中低空區(qū)域。中南空管局制定“3+2”實施方案，從“人、機、環(huán)”全鏈條開展精細(xì)化管理。抽調(diào)桂林空管站骨干管制員到廣西空管分局共同參與保障，完成管制大廳席位改造、氣象融合系統(tǒng)等設(shè)備的安裝調(diào)試，修訂發(fā)布航行情報資料，制定管制協(xié)議。

低空空域“一張網(wǎng)”建設(shè)

2025年，國家空域管理部門聯(lián)合多部委發(fā)布《低空經(jīng)濟空域協(xié)同運行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案》。將整合現(xiàn)有分散的低空空域資源，通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、5G通信、AI算法等技術(shù)構(gòu)建天空地一體化監(jiān)管服務(wù)平臺。首批試點覆蓋長三角、粵港澳大灣區(qū)及成渝城市群的15個城市，預(yù)計到2025年接入超百萬架智能航空器，釋放低空經(jīng)濟規(guī)模達(dá)1.5萬億元。

第一輪低空空域改革試點

2010-2014年的第一輪空域改革試點中，在全國14個省、自治區(qū)、直轄市相關(guān)地區(qū)，占全國空域的33%的范圍內(nèi)，將低空空域由原來的全部為管制空域改為管制、監(jiān)視、報告三類空域，共劃設(shè)管制、監(jiān)視、報告3類空域254個，低空目視航線12條。在管制空域通航飛行，審批時間縮短為飛行前4小時，在監(jiān)視空域和報告空域，飛行報備時間最短只需提前半小時。

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