■ 4月2日，民航局網(wǎng)站發(fā)布《航空器追蹤監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)要求（征求意見稿）》、《航空5GAeroMACS地面站技術(shù)要求（征求意見稿）》、《民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化技術(shù)要求 第1部分：編碼及使用規(guī)則（征求意見稿）》和《民用無人駕駛航空器航行服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求（征求意見稿）》四項(xiàng)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，《民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化技術(shù)要求 第1部分：編碼及使用規(guī)則（征求意見稿）》旨在明確民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化的基于空域網(wǎng)格的編碼規(guī)則以及使用規(guī)則，適用于民用無人駕駛航空器監(jiān)管方和航行服務(wù)提供方開展民用無人駕駛航空器空域信息的數(shù)字化管理工作?！睹裼脽o人駕駛航空器航行服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求（征求意見稿）》旨在明確USS系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組成和數(shù)據(jù)分類，并規(guī)定了USS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲、使用、提供、刪除等數(shù)據(jù)處理活動的安全技術(shù)要求。意見反饋截止日期為5月6日?！傅涂战?jīng)濟(jì)觀察」將有關(guān)情況分享如下。

■《民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化技術(shù)要求 第1部分：編碼及使用規(guī)則（征求意見稿）》

「低空經(jīng)濟(jì)觀察」獲悉，民用無人駕駛航空器（以下簡稱“無人機(jī)”）運(yùn)行規(guī)模持續(xù)增長，相比有人駕駛航空體量呈現(xiàn)指數(shù)級增長，現(xiàn)有“靠人管”的空中交通管理模式下空域精細(xì)化水平低，無法適應(yīng)無人機(jī)的飛行需求。由于無人機(jī)類型多、飛行任務(wù)多樣、運(yùn)行需求量大且動態(tài)多變，細(xì)化空域管理管理粒度，實(shí)時(shí)掌握空域動態(tài)，提升空域利用的時(shí)空效能，實(shí)現(xiàn)空域的精細(xì)化管理非常重要，因此急需開展基于網(wǎng)格劃分的空域信息數(shù)字化用以支撐空域精細(xì)化管理。雖然目前在地理信息等領(lǐng)域存在多種網(wǎng)格劃分體系，但由于沒有考慮無人機(jī)特性，無法直接應(yīng)用，因此國內(nèi)外眾多民用無人機(jī)服務(wù)供應(yīng)商紛紛建立了各自的空域網(wǎng)格體系，不盡相同，一定程度上阻礙了空域信息互聯(lián)互通，造成了空域信息數(shù)字化水平不高的問題。因此，通過開展本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目研究，旨在提供一個(gè)統(tǒng)一的編碼及使用規(guī)則，實(shí)現(xiàn)航行服務(wù)空域信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，通過高效利用空域和大幅提高查詢計(jì)算效率，以提升空域精細(xì)化管理水平，有效解決無人駕駛航空器運(yùn)行動態(tài)需求與空域資源供給不匹配的問題，充分釋放飛行需求，進(jìn)而促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

《民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化技術(shù)要求》擬由三部分組成。——第 1 部分：編碼及使用規(guī)則。目的在于明確民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化的基于空域網(wǎng)格的編碼規(guī)則以及使用規(guī)則?！?2 部分：空域數(shù)值計(jì)算。目的在于明確民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化的空域數(shù)值計(jì)算相關(guān)技術(shù)要求?！?3 部分：交通管理應(yīng)用。目的在于規(guī)范應(yīng)用于民用無人駕駛航空器空域信息數(shù)字化的交通管理應(yīng)用相關(guān)技術(shù)要求。

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